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近年來(lái)，中國(guó)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，開(kāi)拓出全新的商業(yè)模式，從網(wǎng)購(gòu)電商渠道的盛行到共享單車(chē)社會(huì)的風(fēng)靡，中國(guó)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)在不斷試錯(cuò)中快速前進(jìn)。

如今，就傳統(tǒng)自行車(chē)行業(yè)為例，不同于很多傳統(tǒng)實(shí)體單車(chē)自行車(chē)品牌線下銷(xiāo)售狀況的慘淡，近兩年來(lái)，網(wǎng)購(gòu)自行車(chē)電商卻如火如荼的迅猛發(fā)展，更多的人們習(xí)慣于從網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)各種單車(chē)自行車(chē)，使得更多的單車(chē)自行車(chē)品牌也紛紛進(jìn)軍各大電商平臺(tái)，甚至是世界自行車(chē)品牌排行的一些高端自行車(chē)品牌甚至頂級(jí)自行車(chē)品牌也不甘其后，不斷發(fā)力電商平臺(tái)。而其中最為知名的當(dāng)如全球高端自行車(chē)領(lǐng)導(dǎo)品牌—MARMOT土撥鼠進(jìn)口公路車(chē)自行車(chē)品牌。

截止目前，MARMOT土撥鼠進(jìn)口單車(chē)自行車(chē)品牌已經(jīng)與天貓、京東、蘇寧易購(gòu)、國(guó)美、一號(hào)店、亞馬遜等大型電商平臺(tái)達(dá)成了合作關(guān)系，其MARMOT官方旗艦店也已正式上線。MARMOT土撥鼠進(jìn)口單車(chē)自行車(chē)品牌憑借其行業(yè)巨大的品牌影響力及卓越的產(chǎn)品品質(zhì)已經(jīng)牢牢占據(jù)了各個(gè)電商巨頭平臺(tái)高端自行車(chē)銷(xiāo)售第一的冠軍寶座，并引領(lǐng)著整個(gè)高端自行車(chē)市場(chǎng)電商化前進(jìn)的步伐。

為了深入了解中國(guó)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀即未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，小編特地聯(lián)絡(luò)到了行業(yè)資深人士全球高端自行車(chē)領(lǐng)導(dǎo)品牌MARMOT土撥鼠中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人，MARMOT土撥鼠單車(chē)自行車(chē)品牌中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人對(duì)于傳統(tǒng)自行車(chē)零售行業(yè)向線上轉(zhuǎn)型的問(wèn)題頗有見(jiàn)解，他首先肯定了電子商務(wù)是大勢(shì)所趨的發(fā)展方向，并且會(huì)在未來(lái)三到五年內(nèi)保持著快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，也確認(rèn)了實(shí)體單車(chē)自行車(chē)業(yè)轉(zhuǎn)型的必要性和迫切性。

同時(shí)，MARMOT土撥鼠品牌中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人也對(duì)中國(guó)共享單車(chē)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行了深入剖析，他認(rèn)為，共享單車(chē)對(duì)中國(guó)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意義重大，但問(wèn)題也很多，并且涉及多個(gè)領(lǐng)域和層面。因此，想要徹底解決共享單車(chē)的問(wèn)題，共享單車(chē)企業(yè)一己之力不足以實(shí)現(xiàn)，需要多方面各個(gè)領(lǐng)域?qū)用媛?lián)合解決。

比如，在共享單車(chē)最先進(jìn)入的上海，截至目前，共享單車(chē)投放已突破200萬(wàn)輛，而真正健康正常運(yùn)轉(zhuǎn)的共享單車(chē)又有多少呢?據(jù)上海市自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)此前預(yù)測(cè)，基本滿足民眾出行需求、且未造成亂停亂放問(wèn)題的共享單車(chē)數(shù)量，僅有50萬(wàn)輛。換言之，在上海，只有四分之一的共享單車(chē)是合格的，剩余的四分之三，都屬于“問(wèn)題單車(chē)”的范疇。

作為全球高端自行車(chē)領(lǐng)導(dǎo)品牌的MARMOT土撥鼠中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，在共享單車(chē)時(shí)代，構(gòu)建方便出行、運(yùn)行有序的共享單車(chē)“生態(tài)”，是決定共享單車(chē)生存期限的最基本條件，這不僅需要與時(shí)俱進(jìn)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，也是對(duì)政府綜合社會(huì)治理、企業(yè)創(chuàng)新能力的綜合考驗(yàn)。

政府層面，各地應(yīng)建立與城市空間承載能力、停放設(shè)施資源、公眾出行需求等相適應(yīng)的車(chē)輛投放機(jī)制，合理布局慢行交通網(wǎng)絡(luò)和自行車(chē)停車(chē)設(shè)施，積極推進(jìn)自行車(chē)道建設(shè)。

共享單車(chē)企業(yè)層面，需加強(qiáng)共享單車(chē)平臺(tái)建設(shè)，為消費(fèi)者最關(guān)心的押金問(wèn)題規(guī)劃好合理的解決方案，同時(shí)需在單車(chē)維護(hù)中加大人員及資金投入。同時(shí)企業(yè)還可以建立互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)監(jiān)管平臺(tái)，接入車(chē)輛數(shù)量等靜態(tài)信息和車(chē)輛實(shí)時(shí)分布等動(dòng)態(tài)信息，對(duì)總量實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控。

消費(fèi)者層面，應(yīng)加強(qiáng)個(gè)人素質(zhì)修養(yǎng)，做到文明騎行、文明停車(chē)。各地亦應(yīng)加大公益宣傳，培養(yǎng)市民正確文明使用共享單車(chē)、按照交通標(biāo)志停放的主動(dòng)意識(shí)。

采訪的最后，MARMOT土撥鼠品牌中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人總結(jié)道：“只有企業(yè)、政府監(jiān)管部門(mén)，消費(fèi)者相互配合，共同改進(jìn)，才能為共享單車(chē)的生存提供健康的土壤，從而實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久可持續(xù)發(fā)展。”