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十年時(shí)間，中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，佼佼者們用新技術(shù)、新動(dòng)能和新設(shè)計(jì)重構(gòu)了整個(gè)市場。

汽車，已經(jīng)換到了智能化轉(zhuǎn)型的賽道，我們正站在汽車爆發(fā)的十字路口。但是到底如何頂住激烈的市場競爭，塑造核心競爭力，持續(xù)適應(yīng)市場變化，業(yè)界仍在探索之中。

多年來，車企們一步一個(gè)腳印地走著這條艱難的路，在相互的技術(shù)博弈中，也希望能夠共建出一個(gè)良好的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。其中，不乏一批銳意進(jìn)取者。

2024年11月13日下午，由廣州日報(bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)（廣州日報(bào)社）主辦，南風(fēng)窗、匯志傳媒、電動(dòng)星球聯(lián)合主辦的2024中國汽車新力量論壇，在廣報(bào)中心南塔舉行，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展。廣州日報(bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)（廣州日報(bào)社）黨委書記、社長江永忠，廣州日報(bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)（廣州日報(bào)社）黨委委員、副社長、副總編輯徐鋒等出席論壇。

江永忠在致辭中指出，汽車產(chǎn)業(yè)作為我國重要支柱性產(chǎn)業(yè)，近年來取得了一系列突破性進(jìn)展。今時(shí)今日，中國車企敢于引領(lǐng)潮流，推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展，樂于突破智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等新技術(shù)，正以前所未有地姿態(tài)，在全球市場中開疆拓土。

華南理工大學(xué)工商管理學(xué)院二級教授、廣州數(shù)字創(chuàng)新研究中心主任張振剛和工業(yè)和信息化部電子第五研究所國家汽車電子產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測中心首席研究員、廣州市新能源智能汽車發(fā)展促進(jìn)會秘書長、廣州市新能源智能汽車大數(shù)據(jù)監(jiān)測平臺主任胡堅(jiān)耀，在論壇上發(fā)表了主題演講。

張振剛圍繞《人工智能與汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)合的趨勢》，首先分析了AI發(fā)展的趨勢，提出汽車的未來發(fā)展應(yīng)當(dāng)是一個(gè)智能體，實(shí)現(xiàn)人車合一，而未來汽車行業(yè)內(nèi)的研發(fā)，也應(yīng)當(dāng)是科學(xué)技術(shù)和工程研究融合在一起。未來，AI將會賦能汽車行業(yè)的價(jià)值創(chuàng)造。

華南理工大學(xué)工商管理學(xué)院二級教授，廣州數(shù)字創(chuàng)新研究中心主任張振剛

胡堅(jiān)耀緊接著就《智能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢》發(fā)表觀點(diǎn)。

他提到，中國的汽車行業(yè)面臨著如何促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)高水平安全和高水平對外開放的形勢。具體而言，高質(zhì)量發(fā)展，一是如何促進(jìn)整個(gè)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型，特別是向綠色低碳等方向轉(zhuǎn)型；二則如何重塑整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值。關(guān)注高水平安全，則是要關(guān)注整車安全、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)安全和產(chǎn)業(yè)鏈安全。實(shí)現(xiàn)高水平開放則需要車企在出海時(shí)，更關(guān)注生態(tài)的出海。

當(dāng)然，目前中國車企仍然需要應(yīng)對著關(guān)鍵技術(shù)、盈利能力、全面市場化和產(chǎn)業(yè)鏈國際化布局等挑戰(zhàn)。

就此，胡堅(jiān)耀呼吁整個(gè)汽車行業(yè)要打造一個(gè)良好的生態(tài)，為中國汽車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展賦能。

工業(yè)和信息化部電子第五研究所國家汽車電子產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測中心首席研究員、廣州市新能源智能汽車發(fā)展促進(jìn)會秘書長、廣州市新能源智能汽車大數(shù)據(jù)監(jiān)測平臺主任胡堅(jiān)耀

會上，主辦方也為一批在中國汽車行業(yè)中造浪弄潮的先鋒頒發(fā)了獎(jiǎng)項(xiàng)。

其中，極越07，阿維塔07，哪吒S獵裝版，埃安RT，寶馬新5系以它們前衛(wèi)的設(shè)計(jì)、超前的美學(xué)理念獲得了“新風(fēng)獎(jiǎng)·設(shè)計(jì)風(fēng)尚獎(jiǎng)”。

小鵬XNGP，智己IM AD和奔馳無圖L2++全場景高階智駕，以其提供更好駕駛體驗(yàn)的智能駕駛技術(shù)創(chuàng)新與普惠，獲得了“新風(fēng)獎(jiǎng)·技術(shù)風(fēng)向獎(jiǎng)”中的“智能駕駛風(fēng)向獎(jiǎng)”；

鴻蒙座艙HarmonySpace和樂道汽車“NT.Coconut椰子”智能系統(tǒng)，則以其在智能座艙方面的的生態(tài)布局與底層架構(gòu)創(chuàng)新，獲得了“新風(fēng)獎(jiǎng)·技術(shù)風(fēng)向獎(jiǎng)”中的“智能座艙風(fēng)向獎(jiǎng)”；

比亞迪第五代DM技術(shù)，奇瑞鯤鵬超能混動(dòng)C-DM和吉利新一代雷神EM超級電混，以其在三電和插混發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的不斷進(jìn)取與突破，獲得了“新風(fēng)獎(jiǎng)·技術(shù)風(fēng)向獎(jiǎng)”中的“智能三電風(fēng)向獎(jiǎng)”；

蔚來 ET7 AI智能底盤和仰望U9易四方&云輦-X底盤系統(tǒng)，以其在智能底盤方面的先知先覺，獲得了“新風(fēng)獎(jiǎng)·技術(shù)風(fēng)向獎(jiǎng)”中的“智能底盤風(fēng)向獎(jiǎng)”。

在“新風(fēng)獎(jiǎng)·時(shí)代風(fēng)潮車型獎(jiǎng)”單元里，比亞迪漢DM-i和小米SU7獲得了“時(shí)代風(fēng)潮轎車獎(jiǎng)”；

理想L6，問界新M7和吉利銀河E5獲得“時(shí)代風(fēng)潮SUV獎(jiǎng)”；

全新GL8陸尊PHEV，全新嵐圖夢想家和小鵬X9獲得“時(shí)代風(fēng)潮MPV獎(jiǎng)”。

零跑汽車和smart兩家車企則獲得最后一個(gè)重磅獎(jiǎng)項(xiàng)，“時(shí)代風(fēng)潮企業(yè)獎(jiǎng)”。

論壇的最后，聯(lián)合主辦方匯志傳媒及12缸汽車創(chuàng)始人翁寶發(fā)表閉幕致辭，提到未來幾年，中國汽車會大踏步走向全球。中國汽車品牌銳意進(jìn)取，必然會走向更加廣闊的舞臺。“我們可以感受到中國品牌成為全球品牌巨大的機(jī)遇，當(dāng)然也面臨巨大的挑戰(zhàn)。”他說道。