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目前大家都公認(rèn)的是,電動(dòng)車在操控性能和自動(dòng)駕駛上,都比油車好。當(dāng)然在電車領(lǐng)域也分高低,尤其是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。以前不少人認(rèn)為特斯拉技術(shù)好,但是經(jīng)過一連串事件后也被扒光了底褲。近些年來,蔚來在自動(dòng)駕駛特別是技術(shù)層面表現(xiàn)頻頻發(fā)聲,看起來似乎很強(qiáng),也有很多人對(duì)此表示懷疑。

那么,蔚來到底有沒有技術(shù)創(chuàng)新?今天,作為蔚來ES6車主的我,就跟大家講講我的看法:

首先,看一個(gè)品牌的技術(shù)水平,專利數(shù)是一個(gè)很重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)。蔚來同時(shí)在三電、三智方面一直進(jìn)行技術(shù)提升,到目前的專利數(shù)量已經(jīng)超過4500項(xiàng),我覺得還是相當(dāng)nb了。

剛剛也說了,我是ES6車主,同時(shí)也有一臺(tái)油車,牌子我就不說了,是當(dāng)前主打智能的一款SUV。從實(shí)際感受中就能感到,蔚來的自動(dòng)駕駛比油車要領(lǐng)先一些。

就拿一些實(shí)際體驗(yàn)來說明。當(dāng)我開著ES6上路時(shí),它的儀表盤可實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前道路信息,支持對(duì)錐桶、行人、自行車等物體的識(shí)別,還能區(qū)分本車周圍的轎車、SUV和大客車、貨車。而油車上路的時(shí)候經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)識(shí)別錯(cuò)誤的情況。

另外,它具備駕駛員注意力監(jiān)測(cè)功能,融合了方向盤脫手、和車內(nèi)駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè),當(dāng)發(fā)現(xiàn)我的視線沒有看向前方的道路時(shí),車輛會(huì)通過聲音和儀表顯示來提醒,這個(gè)方面我的那款油車就沒有。

我使用主動(dòng)變道功能時(shí),車輛觀測(cè)進(jìn)出匝道時(shí)周圍的情況,進(jìn)行變道提示,開啟轉(zhuǎn)向燈之后,車輛自動(dòng)變道的效率和自動(dòng)踩油門的深度明顯變大。同時(shí),車輛還能自動(dòng)選擇道路變道,如果前車速度過慢,車輛會(huì)自動(dòng)變道超車,提速很快很流暢,車輛還能根據(jù)限速規(guī)則自動(dòng)變換速度,真的非常智能。而當(dāng)我開著油車打開自動(dòng)駕駛模式的時(shí)候,我必須要時(shí)刻盯著前方道路,因?yàn)樗姆从乘俣让黠@沒有ES6快。

要體驗(yàn)自動(dòng)駕駛,只需要點(diǎn)一下方向盤上的續(xù)航按鍵,車輛就會(huì)自動(dòng)交給了系統(tǒng)操控,雙腳完全解放,雙手解放也不在話下,不過,智能語(yǔ)音NOMI會(huì)一直提醒我把手放在方向盤上~

這就是我的蔚來ES6,我覺得無論是操控感受,還是自動(dòng)駕駛體驗(yàn)上,比一些豪華品牌的油車都要好。你開的是什么車呢?感覺咋樣?

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